Avion lovit de fulger la decolare. VIDEO

O înregistrare video surprinsă duminica trecută arată momentul în care un fulger a lovit un avion în Canada imediat după decolare. Din fericire, aeronava nu a fost afectată și nu au existat probleme cu zborul.

O situație de coșmar pentru orice călător nervos: duminica trecută un Boeing 777 care a plecat din Vancouver, Canada, a fost lovit direct de un fulger. În ciuda acestui fapt, zborul și-a continuat călătoria spre Londra, unde a aterizat în siguranță.

La Vancouver au fost ploi și ninsori abundente la plecare, este posibil să fi fost prezentă și poleiul. Zăpada și cristalele de gheață din nori au provocat acumularea unei tensiuni electrice, care s-a descărcat sub forma unui fulger.

O lovitură de trăsnet pe un avion poate fi înfricoșătoare, dar de obicei nu are consecințe grave. Aeronavele sunt proiectate să reziste la lovituri de fulger atât în aer, cât și la sol. Pasagerii sunt protejați de așa-numita cușcă Faraday.

În cazul unei lovituri, electricitatea este descărcată de-a lungul fuselajului, după care părăsește avionul. Aeronavele moderne sunt, de asemenea, echipate cu sisteme de protecție împotriva trăsnetului pentru a minimiza daunele potențiale cauzate de trăsnete.

Situația nu este atât de rară pe cât v-ați putea imagina. Datele Asociației Internaționale de Transport Aerian arată că majoritatea avioanelor sunt lovite de fulgere cam o dată sau de două ori pe an.

Loviturile care lovesc un avion sunt mai probabile atunci când temperatura aerului în stratul de aer în care se află aeronava este apropiată de zero grade. Aproximativ 60% dintre aceste descărcări electrice se produc între martie și iulie.

Nu este vorba doar de fulgerele provocate de furtuni, ci și de multe avioane care generează fulgere în timp ce urcă în timpul decolării, ceea ce este cunoscut sub numele de fulgere induse de aeronave.

Deși daunele majore sunt foarte puțin probabile, orice avion lovit de fulger este inspectat după aterizare pentru a se constata dacă există daune. Se verifică dacă există urme de arsuri sau cioburi de vopsea. Inginerii lucrează pentru a găsi punctul de intrare și de ieșire al oricărei lovituri pentru a se asigura că totul este în regulă.